作为农产品产地市场建设的重要一环，一批农产品产地冷链仓储项目正在全国多地加快建设 ，助力打通农产品流通“更先一公里”。根据规划 ，到2030年，我国计划建成50个农产品产地市场集群、超1500个农产品产地冷链集配中心 ，培育一批农产品流通领军企业。专家指出 ，这对于农产品仓储保鲜、初加工 、冷链配送等农产品流通产业链企业来说，意味着新的市场机遇 。
在甘肃省肃南裕固族自治县皇城镇 ，高原夏菜保鲜存储设施项目近日开工建设 。立足高原冷凉气候优势 ，近年来皇城镇高原夏菜产量逐年提升，但产业发展短板也日益突出：由于缺乏专业保鲜仓储设施 ，蔬菜采收后只能简单堆放 ，导致损耗大且淡季供应不上，费用 波动剧烈 ，成为增收的一大瓶颈。该项目建成后 ，不仅能够通过预冷恒温保鲜降低产后损耗，还能够依托仓储错峰销售提升销售溢价 。
此外，记者了解到 ，聚焦补齐农产品产地冷链仓储短板 ，海南省定安县 、辽宁省盘山县等多地的农产品冷链物流项目也正加快建设、投运 。
产地是生鲜农产品“从农田到餐桌”的源头和起点，也是农产品流通中最薄弱的环节。其中 ，产地预冷 、分级 、仓储能力不足是制约农产品流通效率的核心短板 。
农业农村部农村经济研究中心研究员张照新表示 ，近年来，我国农产品产地市场体系建设已取得较大进展 ，但与农业规模化、专业化发展需求以及消费需求相比 ，仍存在突出问题 。其中，“更先一公里 ”的短板仍未根本缓解 ，产后商品化处理能力不足。在农产品主产区 ，特别是中西部地区，田头预冷 、仓储保鲜等设施仍不完善 。同时 ，“重设施 、轻运营 ”问题比较突出 ，很多批发市场并没有建立起完善的运营机制，第三方仓储、共同配送 、共享冷库等社会化服务不足，一些产地设施季节性闲置明显 。
今年以来 ，从《加快农业农村现代化“十五五”规划》到《全国农产品产地市场体系发展“十五五 ”规划》 ，“产地冷链物流 ”被频频提及，这对产业链企业来说 ，意味着新的市场空间即将打开。
近年来 ，在政策助力下，我国冷链物流运行稳中有升 ，需求稳步增长 ，市场规模持续扩大 。
据中国物流与采购联合会冷链专业委员会统计，今年上半年 ，食品冷链物流业务总需求量达2亿吨 ，同比增长4.7% 。2020年至2025年，我国食品冷链物流业务总需求量从2.65亿吨增长至3.81亿吨 ，增幅达43.8%。从相关设备需求来看 ，今年上半年，新增冷库容量共计490.9万立方米；冷库项目资金投入241.9亿元，同比增长8.4%。在运输端 ，上半年新能源冷藏车销量达20285辆 ，同比增长92.3%，保持高速增长态势 。
面对冷链物流市场的快速增长 ，顺丰 、京东等物流巨头加速布局 ，将冷链 *** 向产地延伸 。比如，顺丰在仙居杨梅、宜兴春茶 、湖北小龙虾等多个品类的特色农产品产区布局产地冷链配送体系。针对农产品出村难 ，中通冷链创新打造“前置共享分仓”模式 ，相当于在田间地头建起了共享“移动冷库 ”，让特色农产品在“家门口 ”完成预冷 、分级包装等环节 ，再无缝衔接其干线 *** ，农产品可以通过最短的链路进入全国大市场 。
除了推动冷链、物流等设施建设持续完善，日前发布的《全国农产品产地市场体系发展“十五五”规划》提出 ，推进农产品市场体系数智化发展 ，包括加快数智化技术装备应用，按需配置智能生产线、智能仓配等设施设备；推进“人工智能+ ”农产品流通发展 。充分发挥大型农产品批发市场 、“链主 ”企业 、农业产业化龙头企业等作用，探索数字化集采集配、统仓统配等新模式。专家认为 ，这也将为各类关联设备制造企业带来发展机遇 。
“制冷设备企业和分选 、清洗 、包装、检测 、净菜加工设备企业 ，尤其是节能设备 、光伏储能和绿色制冷企业，以及智能仓储设备企业 ，将受益于市场数智化、绿色化改造带来的新需求 。”张照新说。
（文章来源：经济借鉴 报）
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